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福特新蒙迪欧原车SONY音响不够满足,升级更换成德国ETON喇叭+大能全车隔音

来源:南京帕博汽车音响隔音改 作者: 发表时间:2015-08-13 00:45 车友关注:
【车型介绍】 新蒙迪欧定位于一款合资中型车,而它更倾向于运动型车的细分市场,这主要体现在造型设计方面,同时底盘的调校和动力系统也比较符合这款产品的定位。此外该车上市

【车型介绍】
新蒙迪欧定位于一款合资中型车,而它更倾向于运动型车的细分市场,这主要体现在造型设计方面,同时底盘的调校和动力系统也比较符合这款产品的定位。此外该车上市后也将会与老款蒙迪欧-致胜同时在市场中销售,而老款车型则更名为致胜,这样可以提供给大家更多的选择。


【车友因扰】
车友实在受不了美系车的噪音大问题.这次选择全车隔音,使用的目前国内知名品牌大能产品,原车音响搭配了SONY系统,音效方面有一定的改善,但是还是满足不了车友对音乐的爱好,选择了还原声音真实自然的德国ETON音响产品.








就要开始施工的配置清单如下
音响配置:
前门喇叭:德国ETON PRO170.2套装
后门喇叭:德国ETON POW172.2 套装

隔音配置
四门:大能蓝金刚双层止振
底盘:大能蓝金刚+STP SPL08
尾箱:大能蓝金刚+大能温莎
引擎盖:大能引擎盖覆膜
翼子板:大能蓝金刚+STP SPL08

首先施工的部位就是四门.双层大能蓝金隔音处理.

做四门隔音可以达到有以下效果:
1、阻隔外界环境噪音。
在一条车比较多路上行驶,不论是你超车,还是被超车时,都能听到对方汽车发出的噪音,尤其是与公交或者货车并排的瞬间,噪音传入很大,做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。
之前车门钢板孔洞较多,且钢板较薄,开音响时钢板共振导致音响失真。当车门内外钢板的共振都被抑制住,并封堵了孔洞,那么车门就形成了一个箱体,大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。
3、增强钢板厚重感。
止振垫约束钢板弯曲,不让其振动,敲击钢板时会发出沉闷的声音,不再是清脆声。
4、让关门声音好听。
隔音后,关门惯性比之前要大,关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。
隔音材料是橡胶制品,有保温隔热的功能。



两套德国ETON 原装德国进口,品质的保障.



原车更换一来的SONY喇叭,




技术参数:
额定功率:50W
灵敏度:90dB
频率响应 1W:65Hz
阻抗:4Ω
直流阻抗:3.2Ω   柔顺性:0.39mm/N   电磁阻尼:0.70Qes  机械阻尼:4.37Qms
总阻尼:0.61Qts  机械阻力:1.43kg/s  机械总质量:12.8g  有效震动面积:137c㎡
音圈直径:25mm    音圈长度:11mm     等效容积:10.2dm3

后门选择同一品牌的德国ETON POW系列套装喇叭



后门喇叭的安装




后备箱隔音,选择了大能隔音王材料+大能超级温莎,止振+吸音完美配合.原厂隔音显示.



超大的显示屏,高大上的感觉.

总结:这套喇叭一个难能可贵的地方,就是不限定于自己是音场型、音效型或者音质型,正所谓是“大象无形”,没有固定的倾向性,反而造就了它可以胜任各种音乐的能力,虽不能说完美无瑕,但是也基本做到了尽善尽美了。
经过几天车友的使用,反馈后的全车隔音效果也是非常好


 
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