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现代IX35音响升级经典传承瑞典DLS R6A套装喇叭+魔立方C400.2四声道功放,+魔立方C-10XB超重低音炮+四门隔音

来源:南京帕博汽车音响隔音改 作者: 发表时间:2014-10-23 00:53 车友关注:
ix35在设计上被人念叨最多的就是流体雕塑这一概念,用句通俗的话讲就是:车身充满了流畅的线条。的确,各种复杂的线条出现在车身的各个角落,首先吸引人注意的就是双层的前脸设 ix35在设计上被人念叨最多的就是“流体雕塑”这一概念,用句通俗的话讲就是:车身充满了流畅的线条。的确,各种复杂的线条出现在车身的各个角落,首先吸引人注意的就是双层的前脸设计。
    车主是位女性,同时也做音响相差行业,所以对车内的音响并不满意,新车刚上好牌照就来到南京帕博进行汽车音响方面的升级.再加上新车进行隔音降噪处理.
 




 
[音响配置清单]
前门喇叭:瑞典DLS R6A 套装喇叭
后门喇叭:美国KICKER ES65同轴
功放:魔立方C400.2四声道功放
超低音:魔立方10XB 
 
音响配置连接图


 
 
隔音:









 
 
原车音响系统:四门,四个6.5寸喇叭+2个高音喇叭,一共六只.并没有其它功率和低音等配置.
 


 
做车门隔音目的有多种 
   1=完全发辉喇叭的最佳效果(车里的噪声有路噪,发功机的噪音,车身铁皮的谐振,车的零件的杂音等等),噪声的速度比音乐快百倍以上, 只有做隔音才可以把噪声降到最低,发才不会影响喇叭发出的音乐,第1必须门里和门板做减振,把门里的铁板的洞口封满, 把门里变成一个小箱体,然后把门板装回,把GAIN调好,(不调EQ, 不调分频, 不调廷时), 用一首R&B彽音强些的歌曲播放, 试下还有谐振吗?如果有谐振,必须重新察那里出问题,
2=降底路噪(德系车为什么比日系车路噪底, 多数德系车门里的铁皮都是封满, 多数日系车门里的铁皮都是有很多洞口, 外面有一张塑料纸! 可能日系车考虑是 成本,重量的问题等
3=降底外来热量(发动机温度是非常高,可以穿过车门,进入车内室,一旦车内温度升高,影响驾驶人的心情,耗油量增加)
4=车门结实度增加(车门贴抗震板,增加铁皮的厚度,开关门的厚实性,减少开车时异物的碰撞造成的凹陷)
 
 


DLS 来自北欧瑞典。从历史发展、款式型号、声音风格和市场规模等各方面看,DLS与世界领先音响厂牌这一盛誉十分相称而不可忽视。了解DLS,最直接有效的方 法是从了解DLS Reference R6A两路套装喇叭开始。它是DLS的代表作,也是DLS的主力产品。最重要的是,它的功率不大.主机推也有不错的表现
高音也是原位安装.






魔立方C400.2功放安装在副驾座位底下,用来节省空间,此功放外壳采用的是航空级别铝材,这种铝材的散热性比一般铝合金更高,散热作为设计功放头号问题,使用更好的材料无疑是从根源上解决问题.
 


 



音响的总保险,音响重要的保险之门一定要做足功夫。音响系统设计要合理布线要躲开电脑和控制系统,包括供电功率、信号线走向和扬声器线的安排,线经粗细和布线位置要合理布线位置不合理就会产生噪音,车上用电器也会对音响系统产生干扰,音响线路也会对车上用电器将会产生干扰。
 






 
系统调试完毕后,放上一张蔡琴的《恰似你的温柔》,那令人如醉如痴的女中音尤在耳边浅吟低唱,连换气间的呼吸声也清晰可辨,让人不禁拍手叫绝。为了获得更加宽广的声场,建议瑞典DLS-R6A高音于A柱导膜安装,让R6A的高音不经过任何的衰减和阻碍到达人耳,获得更高更宽的声场.

地址:玉兰路19-9号,南京帕博专业汽车服务会所(君悦湖滨门面房,花神湖旁)  

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