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日产轩逸音响选择意大利TEC SQ6/K+TEC GLD4120+KICKER低音炮备胎内导膜+魔立方隔音

来源:南京帕博汽车音响隔音改 作者: 发表时间:2014-10-24 17:13 车友关注:
轩在古语中表示华丽的车,而逸则有安逸、舒适、超群的意思。轩逸充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受,喻示给人带来无限愉悦的崭新体验,洞悉人性,舒逸隽永, "轩”在古语中表示华丽的车,而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受,喻示给人带来无限愉悦的崭新体验,洞悉人性,舒逸隽永,将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。但在汽车音响方面的投入并不大,只是采用同一系列车型使用最多的6.5寸通用型纸质喇叭,没有好的音效算不上好车.车友经过整个南京音响店的比较,综合考虑还是选择南京帕博升级音响. 







[音响配置]
音源:原车
前门喇叭:意大利TEC SQ6/K 分体套装喇叭
后门喇叭:魔立方CA650 同轴喇叭
功放:意大利TEC GLD4120 四声道功放
超低音:美国KICKER CVT10 寸









原车拆卸下来的纸盆喇叭. 纸盆扬声器,这种材料不耐高温、不防水、易变形,且抗震性差;在性能上,由于低音控制力不好,振动时音盆收不住,音量稍大一些,就会出现失真 . 



内层我们首先会贴减震材料,减震材料的贴法有两种,一种是分块贴法,一种是满铺法。这两种的区别是减震效果都不错,在隔热,钣金强化上有区别。一般我们建议分块贴法。达到减震的需求,降低原车承载力,节省油耗。 






外层是满铺法和补丁式做法,两种做法都可以,针对车友的不同的预算,需求而选择不同的施工法。强化钣金强度,塑造箱体结构,降低共振噪音,以及喇叭引起的二次共振。提升驾驶舒适性,以及音响效果.



隔音施工好,下面就是接着安装喇叭.

隔音做好,为了获得扎实的低频,我们采用经过防水处理的高密度板制成的喇叭垫圈固定在钢板上,喇叭垫圈防水处理过程.



喇叭原车替换,线都使用蛇皮管做好保护,接线含银焊锡进行焊接处理.



意大利TEL SQ(神曲)系列扬声器,中低音喇叭以镁金属盆架,高磁性磁体,让单体无论在多大动态的工作情况下依然能够得到稳固有力的支持,同时不会影响磁体磁性,钕磁的高音单元,不惜成本,以"最优品质"为唯一选材标准,只求实现一个目的,设计出一款足以世代相传的完美音响艺术之作 







细节展示, 



后门更换的是魔立方CA650同轴喇叭,安装在后声场做补充。




 



意大利TEC角斗士系列新品GLD4120为四声道功放,音质与功率具有很好的平衡,是一款高性价比高性能产品。四声道AB类Full Mosfet功放,可在2欧状态下实现稳定工作。高电平输入自动开关,三模式运作,低音增强功能,镀镍输入端口。声音输出属于温暖型,同类功放中属于中高端的功放。在散热方面,采用独有的中间悬空设计,良好的散热保证出色完成工作,提高功放整体性能,使得声音还原质量更高。还可四路变三路,调节超低音。
安装考虑在后靠背或吊顶,都会有些影响功能正常使用,功放直接安放在后备箱底.






原车高音安装位置在门的三角位置.导致声场定位不准.重新制做高音A柱导膜处理.制作当中..




进行包皮处理.




最终高音安装位置制作好的效果.






低音炮需要有个独立的箱体,但会占用些后备箱空间.对于又想需要好的低音效果.又不影响后备箱的空间的使用.只能进行后备箱倒膜处理.



倒膜材料,使用的是玻璃钢材质,此材料特性强度高、韧性好、耐腐蚀、色彩透明、重量轻等优点,已远远超过了陶瓷、硬塑、钢铁等材料的同类制品。被广泛用于化工、石油、建筑、纺织、航空、航天、航海、交通、电力、冶金、造纸、环保等领域...... 




整个安装好的效果.







全部安装好.进行音响调试.完全超出预期的音效,声场定位感准确.层次感和细节表现都很到位.后备箱的低音结实有力.整套音响配置出来的效果超高性价比.非常值得推荐.



 

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