丰田卡罗拉全车隔音，南京汽车音响和隔音效果非常棒，再把原车音响也升级TEC喇叭。之前对隔音不了解，盲目的施工,导致隔音后没有什么效果.这次找南京专业的车改坊汽车影音店进行检测,进行多种隔音材料进行结合,把车内噪音降低下来.
卡罗拉全车隔音降噪方案
四门:凌静V10 止振材料 双层隔音处理.
底盘:凌静V10止振材料+3M吸音棉 双层处理
尾箱:凌静V10止振材料+3M吸音棉
翼子板:凌静V10止振材料+3M吸音棉
引擎盖:凌静V10止振材料+引擎盖专用吸音棉
卡罗拉汽车音响改装方案
前门:TEC MY6/K 套装喇叭
后门:TEC MY6/X 同轴喇叭
之后施工不规范,再加上隔音材料也非常一般.通通都撕下来,重新做隔音施工
做汽车隔音好处很多。可以降音降噪的同时，也可以给车辆提供保温隔热作用，使车内空调效果更好，也节省油耗。全车隔音包括，四门、底盘、引擎盖、尾箱、翼子板等部位。
凌静汽车隔音品牌介绍，也是这次隔音材料生产厂家。
隔音贴上了清理是非常的麻烦.
做四门隔音可以达到有以下效果：
1、阻隔外界环境噪音。
车在路上行驶，不论是你超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。
之前车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。做隔音之后,车门内外钢板的共振都被抑制住，并把很多维修孔洞封住，车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。
3、增强钢板厚重感。
止振垫约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音，不再是清脆声。
4、让关门声音好听。
隔音后，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。
隔音材料是橡胶制品，有保温隔热的功能。
后备箱像一个箱体,止振材料不能做得太多,噪音产生了也需要散发掉,不然在车厢内回荡反射,就成为第二次音染.当然搭配使用的最多的也是吸音棉材料,吸音棉的开孔腔可以使噪音进入衰减.
底盘隔音还有一个很好的作用：降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。
产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。
据专家认证，任何一种金属在各种外力的反复长时间作用下，都会产生疲劳状态，而且，一旦产生疲劳就会因不能得到恢复而造成十分严重的后果。据150多年来的统计，金属部件中有80%以上的损坏是由于疲劳而引起的。在我们的日常生活中，也同样会发生金属疲劳带来危害的现象。如马路上行走的自行车突然前叉折断，刨地时铁镐从中一分为二等，打个最简单的比方，一段细铁丝反复折弯十几次就会在折弯处产生断裂也就是这个道理。
在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。
翼子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。当然做隔音少不隔音材料，我们做了赛伦科特这个品牌的隔音品牌，效果非常不错！在市区和高速的时候，感觉安静了很多！人在车内都会舒服很多
引擎盖隔音,第一次使用的是凌静V10减振材料,进行止振处理,然后使用专用的引擎盖吸音隔热腹,此材料的声学泡沫的有效性主要取决于它将声波转换成热能的能力。引擎罩覆膜上有开口和不开口的吸音腔，它们可以吸收和消耗声能。如果所有吸音腔都是开口的，声音就会从其中穿过。反之，如果所有吸音腔都是闭合的，材料就只能吸收很少的声波。引擎罩覆膜上的吸音腔是模制成形的，因此整张材料中的吸音水平是均匀一致的。这样就保证了材料能取得最佳的吸音效果。
隔热特性
引擎罩覆膜上镀有一层增强铝膜，它可以反射97%的热量。这可以减少传到引擎罩上的热量，延长表层喷漆的使用寿命。
喇叭车门上的安装.
TECmy6K的中低音单元，使用钢铸并涂覆了黑色磨砂哑光漆的盆架，使用类似聚丙烯纤维编制成型并涂覆相同材料以形成类似复合结构的振膜，并与内凹曲面防尘盖连成一体，具有较强的抗腐蚀防划伤能力。TECmy6K的高音单元，使用了涂覆了特殊配方改性胶液以增强性能的丝质软球顶振膜，使用了磁性很强的钕磁体，有效地提高了灵敏度和效率。高音单元和中低音单元的磁路系统，均设有精心设计的通风孔，可及时散去高音单元工作时所产生的热量而使工作状态保持稳定。TECmy6K的分音器，电路结构相对简单，体现了“简单即为最好”的发烧理念，同时有利于降低系统的能量损耗，单元可得到更多的输入功率而具有良好的表现效果。对TECmy6K进行实物观察，可看到它的制造工艺相当不错，自然会使人对它的实际表现产生相当正面的预期。
高音三角位置.
TECmy6K的高音单元，使用了涂覆了特殊配方改性胶液以增强性能的丝质软球顶振膜，使用了磁性很强的钕磁体，有效地提高了灵敏度和效率。高音单元和中低音单元的磁路系统，均设有精心设计的通风孔，可及时散去高音单元工作时所产生的热量而使工作状态保持稳定。
蕴含着成熟技术与深厚内涵TECmy6K专为汽车音响入门改装而设计，灵敏度较高，与同厂更高级别的套装扬声器相比，所需输入功率相对较小，使用附带功率放大模块的原车主机已可较好地推动它。若用素质更好的汽车功率放大器来推动它，表现效果自然会更好。
