【车型介绍】
大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
【车友困扰】
原车搭配了八只喇叭方案,四只6.5寸,四个单独的高音单元,但音效还是赶不上一些日系车的音效,车友就直接升级音响,这次小改动.选择了德国ETON品牌扬声器.再加上凌静凌静压花隔音,做前门双层隔音处理.
【音响配置】
前门喇叭:德国ETON(伊顿) POW172.2 套装喇叭
隔音:凌静V30HY 凌型压花隔音,双层
产品展示
相对于音响升级,门的隔音是必不可少的.
门的隔音好处很多,可以列出以下几点.
1、阻隔外界环境噪音。
车在路上行驶，不论是你超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。
之前车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。做隔音之后,车门内外钢板的共振都被抑制住，并把很多维修孔洞封住，车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。
3、增强钢板厚重感。
止振垫约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音，不再是清脆声。
4、让关门声音好听。
隔音后，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。
隔音材料是橡胶制品，有保温隔热的功能。
在安装上，POW 172.2两分频得益于其极小的安装深度（低音65mm，高音21mm），所以这套喇叭可以毫不费力地安装在任何一辆车上；POW 172.2的额定功率为50W，加上90dB的高灵敏度，所以它应该是很好推，直接用原车主机即可推动，功放都不用加；至于音质上，无数的车主朋友已经为POW 172.2点了赞，我还需要多说什么呢？
原位更换的高音单元.
后排四喇叭安装位置.方便以后排剩
原车主机推动.不影响操作习惯.
点评:每一个安装两分频的消费者最大的愿望是什么？除了出色的质量，高品质的声音，
便捷的安装和合理的价格之外，他们想要的只有一样——强大的功率和十足的声压。我想
德国ETON伊顿的POW-172 应该可以满足到这部分消费者的需求，尤其是处于那些喜欢听
节奏感比较强音乐的消费者来说，POW 172相信是一个不错的选择。
