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三菱欧蓝德凌静全车隔音降噪,隔音止振+吸音隔热处理.四门,尾箱,四翼子板,引擎盖,底盘等部位

来源:南京帕博汽车音响隔音改 作者: 发表时间:2016-07-30 19:29 车友关注:
[车型介绍] 三菱欧蓝德(Outlander)是一款五门和七座结合的SUV,但它有别于其它三菱SUV,因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV,沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台



[车型介绍]

三菱欧蓝德(Outlander)是一款五门和七座结合的SUV,但它有别于其它三菱SUV,因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV,沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台,具有轿车乘坐的舒适性,同时它又有SUV的特性,具有良好的通过性,还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型,汽车业给它起了一个新名词,叫做“CUV”,英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

 

[车友困扰]

三菱欧蓝德SUV车原车比较偏向于越野性能,对于舒适考虑的比较少,比如噪音方面就显的比较突出,经过分析主要原因是的隔音材料使用的比较少,对于这方面有要求的车友也只能自己做些隔音降噪处理了.

 



 

全车隔音配置

四门:凌静V30隔音王双层

底盘:凌静V30隔音王+SPL08隔音棉

尾箱:凌静V30隔音王+吸音棉

翼子板:凌静V30+消音棉

引擎盖:凌静V30+引擎盖专用覆膜


   四门双层,全部粘贴凌静V30至尊顶级隔音减振王材料,抑制车门薄弱钢板的振动,降低传入车舱的风噪。同时把车门形成了类似于家用音箱的结实“箱体”,让喇叭的音质完美表现。

注释:在四门隔音当中,减振材料是首选择,但是施工是非常关键的,需要把防撞梁一起包裹,层叠式的粘贴实.这样能使隔音材料达到事半功倍的效果.想让喇叭音质更完美些,也可以在门的装饰板上粘贴层吸音棉,美音圈,丽音瓦等材料.

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后备舱,全部粘贴凌静至尊顶级隔音减振王材料,在后翼子板加贴吸音棉,通过减振、吸音的方式,全方位降低路噪传入车舱。

注释:后备部这个部位,相对两厢车来说,是比较重要的部位.施工的方式也是比较特殊,比如后轮毂部位,是需要减振材料全包裹.然后再增吸音材料,做噪音不同频段的降噪处理.

 


 

底盘,全部粘贴凌静至尊顶级隔音减振王材料,整张整粘贴,并且增加了高密度隔音棉,通过减振、吸音的方式,全方位降低路噪传入车舱。

注释:在这个部位凌静至尊顶级隔音减振王材料可以达到一定强化钣金的作用,但是噪音是多个频段所形成的,需要增加些阻隔低频的材料,进行多种材料的搭配,能让底盘效果更好.



 

引擎盖隔音,粘贴凌静至尊顶级隔音减振王材料,削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音。

注释:凌静至尊顶级隔音减振王材料,主要达到给钣金增加强度的作用,想削弱发动机噪声,需要增加些吸音棉之类的材料,但是引擎盖这个部位,是非常特殊的,高温,灰尘等

施工的品质也是非常关键.隔音王是否压紧压实,这使隔音材料作用是否达到最好的效果.也是让车友花的费用是否超值.




 

翼子板,拆下轮胎及轮弧,在翼子板上面粘贴凌静至尊顶级隔音减振王材料,削弱传入车舱的轮胎噪音。

注释:这个部位,也是做轮胎降噪的部分,可以采用隔音减振材料进行密封处理,比如引擎盖旁边,前门中间等部位密封.由于这个部位是非常不平整的地方,并且经常有水.吸音棉方面使用了凌静多层消音棉材料,多层不同密度的棉进行组合,并且带3M胶粘,非常的牢固,并且防水.




 

先锋DVD导航机器,对音源方面,是非常有保障的,




 

全车隔音施工的同时,并重新安装了360全车可视产品.

 

点评:整个全车隔音施工大概在六小时左右,隔音施工好,关门声明显沉闷,车辆过坎、沟及颠簸路面时,行李厢声音变得扎实,60-80km/h时速行驶的,路噪变得更轻渺、更滑顺,外界环境传入车内的噪声也明显减少;音响环境明显改善,低音效果更加饱满,音乐的层次感增强,高、中、低频非常鲜明,音质有效提高。施工后的效果非常满意!

 

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