新骐达的外观比较前卫,乘坐空间够大,并且还很省油，除选择了自动档之外,其它都低配.在汽车音响方面投入的成本比较少.四门四只6.5寸喇叭,单独的高音方面欠省.自称男吊丝朋友对音乐
新骐达的外观比较前卫,乘坐空间够大,并且还很省油，除选择了自动档之外,其它都低配.在汽车音响方面投入的成本比较少.四门四只6.5寸喇叭,单独的高音方面欠省.自称"男吊丝"朋友对音乐比较有选择,从性价方面选择了魔立方产品.
[音响配置]
前门喇叭:魔立方C-165X 分体套装喇叭
后门喇叭:魔立方CA650 同轴喇叭
四门:魔立方隔音王双层处理.
施工之前,需要把门装饰板拆卸下来.就可以看到门里的结构和喇叭的安装位置.
其次就是做门的隔音止振强化处理车门隔音的好处:
1魔立方隔音王材料有两层结构：橡胶阻尼材料和外层金属薄板。当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。
2、隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车友带来意想不到的效果。
再把原车喇叭拆卸下来.原车喇叭为了节省成本,采用廉价低质扬声器 ,原车扬声器一般标称20W左右，采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真；
魔立方C-165X是C-165的升级版，魔立方C-165曾连夺MECA,EMMA两场比赛消费者组别的冠军，音质实力不可质疑，并且其丰富的调整功能，更可以满足不同口味人群的需求，魔立方C-165X在音质上更上一层，所以车主选择魔立方C-165X进行无损改装，就是非常自然的事情了。
喇叭安装之前准备的垫圈,并进行防水处理,所有接线牢固.
高音安装考虑到声场定位,根据一定的角度安装在仪表台上,对外观有要求的车友,可以选择A柱工艺倒膜安装.
中间采用专业的分频器进行分频处理.使声音的分离度和层次感更强.
前门进行门板恢位.喇叭升级过从外观是看不出来的.
超高性价比的后门魔立方CA650 同轴喇叭,声音平衡,低功率高灵敏度设计,适合原厂主机推动,聚酯射出振膜,经久耐用无惧潮湿环境
后门恢位.整套音响安装好,试听体验,跟原车音响提升非常大.车友非常满意.
后门恢位.整套音响安装好,试听体验,跟原车音响提升非常大.车友非常满意.
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