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新款蒙迪欧-致胜全车隔音魔立方大能+意大利TEC SPL6HSK音响升级

来源:南京帕博汽车音响隔音改 作者: 发表时间:2014-11-09 17:14 车友关注:
新款蒙迪欧-致胜与欧洲同步推出,最让人心动当然是2.0 GTDi涡轮增压发动机和Poweshift双离合变速箱,也只有它的动力水准才能发挥致胜的全部运动天赋。而针对务实的买家,致胜还很巧 新款蒙迪欧-致胜与欧洲同步推出,最让人心动当然是2.0 GTDi涡轮增压发动机和Poweshift双离合变速箱,也只有它的动力水准才能发挥致胜的全部运动天赋。而针对务实的买家,致胜还很巧妙地推出小功率版以满足需求。此外全系还提供了更多实在的安全科技装备。再加上16.98-25.28万元的价格非常有竞争力,这部蒙迪欧-致胜还真有点“大器晚成”的味道,这次主要针对全车静音降噪处理,并且再加上车上的音响升级.研究使用的配置如下:
 

 
[施工配置]
 
四门:魔立方隔音王+大能吸音棉,
底盘:魔立方隔音王+大能低频王
尾箱:魔立方隔音王+大能吸音王
引擎盖:魔立方隔音王+大能引擎盖覆膜
四翼子板:魔立方隔音王

前门喇叭:意大利TEC SPL6HS/K 分体套装
后门喇叭:魔立方C-165X 分体套装

 
 
隔音产品展示


 
 
音响产品展示


 
 
下面就开始施工
拆门进行隔音处理,四门隔音是安装一套好音响的基础条件,四门隔音的好处,将有效的降低通过车门传入的大量路噪、风噪减少门板共振,强化门钣金厚实度,更可以将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
 
原车搭配泡塑防水


 




 
门板内的第一次隔音施工,强化钣金,减少噪音的第一道屏障。
 


 
 
门的第二次隔音,把门的维修孔密封,使门形成一个扎实的箱体。有助于喇叭的音效提升。




 
 
再进行喇叭的安装。前声场采用意大利TEC SPL6HS/K大功率6寸半两分频扬声器,声音取向较为综合、平衡,低频动态范围大,额定功率高达140W,高频密度大,声音圆润、质感强。



 
 
后门喇叭方面,使用的是魔立方C-165X,进行后声场的补充提升音效。





魔立方C-165X特性
额定功率55W
专利频点可变式分频器
----精确再现原音
植物长纤维复合振膜
----提供低失真浑厚中低频
德国丝膜软球顶高音单元
----丝丝入扣的细节表现
可旋转式高音单元
----优化高频响应
 
喇叭安装完毕,进行相位测试,门的装饰板进行恢位,其它车图片参考.
 


 


 

引擎盖隔音最大的作用是隔音,其次就是隔热,它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量,
安装有引擎盖隔音的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天,由于外部气温与发动机温差较大,
再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用,会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。
隔音的做法,先使用了魔立方隔音王材料,做首层隔音止振处理

 

第二层,使用的是大能引擎盖专用覆膜.





 



声学泡沫的有效性主要取决于它将声波转换成热能的能力。引擎罩覆膜上有开口和不开口的吸音腔,它们可以吸收和消耗声能。如果所有吸音腔都是开口的,声音就会从其中穿过。反之,如果所有吸音腔都是闭合的,材料就只能吸收很少的声波。引擎罩覆膜上的吸音腔是模制成形的,因此整张材料中的吸音水平是均匀一致的。这样就保证了材料能取得最佳的吸音效果。

 

 

下面是底盘部位的隔音,底盘是路噪的入侵源,汽车行驶在颠簸的路上,由震动造成的噪音,安装底盘隔音,大幅度的改善路噪胎噪现象,同时起到强化底盘作用。

已经给底盘安装隔音材料,隔音材料的选择非常讲究,需要做隔音的车友们一定要醒目,市面上很多含有沥青成分的隔音材料,对爱车,对身体都非常不利。


施工过程:需要把前后座椅全拆下来,翻开地毯,裸露底盘钣金,使用魔立方隔音王材料,第一层隔音隔热处理,并达到强化车身,最大化的把噪音强量转化并消耗掉,第二次,使用的是大能低频王棉材料










 

原车部位带的吸音棉进行恢位


图片点击可在新窗口打开查看
 

 

后备箱隔音.(车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被抑制,车子的平稳性大幅增加,过坑坎不平路面时的乱响、散架的感觉没有了,车辆减震缓冲性能明显提高

 

 

 

施工之前需要把外面的毛毡拆开,把钣金露出来。


第一层使有的是魔立方隔音减振处理 。加强钣金强度,使尾箱强度提升。科学合理的隔音施工方案。有助于噪音的降低

 

 

 

 

吸音王由三层聚醚型泡沫材料复合而成,一层为开口腔材 料,一层为闭口腔材料,一层为防水防尘材料,科学将吸 音与隔热功能有机的结合在一起。 
 
 



 

再进行恢位处理。

整套隔音方案测试下来,隔音降噪效果非常不错的,并且更换喇叭对音效的提升也是非常惊喜。

 

 

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