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来自扬州的长城C50全车魔立方隔音+大能+音响升级+喷立静装甲

来源:南京帕博汽车音响隔音改 作者: 发表时间:2015-09-16 10:23 车友关注:
【车型介绍】 长城C50是原腾翼系列的一款车型。2700mm的轴距,基本达到中型车(B级)的标准.长城C50侧身 作为长城汽车主推的T动力家轿,长城C50自2011年上市以来,销量稳定增长,得到 【车型介绍】
长城C50是原腾翼系列的一款车型。2700mm的轴距,基本达到中型车(B级)的标准.长城C50侧身
作为长城汽车主推的T动力家轿,长城C50自2011年上市以来,销量稳定增长,得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市,在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配,性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型

【车友困扰】
车子已经使用有段时间,一直感觉噪音比较大,实在受不了,这次选择做全车隔音降噪处理.这样开车也安静,顺便连音响也一起升级,选择了魔立方品牌.







【音响配置】
前门喇叭:魔立方C165X2 套装
后隔板喇叭:魔立方CA650 同轴

【隔音配置】
四门:魔立方隔音王双层处理.
底盘:魔立方隔音王+STP SPL08隔音棉
尾箱:魔立方隔音王+大能超级温莎
翼子板:魔立方隔音王+STP SPL08+大能喷立静
引擎盖:魔立方隔音王+大能引擎盖覆膜



做四门隔音可以达到有以下效果:
1、阻隔外界环境噪音。
在一条车比较多路上行驶,不论是你超车,还是被超车时,都能听到对方汽车发出的噪音,尤其是与公交或者货车并排的瞬间,噪音传入很大,做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。
之前车门钢板孔洞较多,且钢板较薄,开音响时钢板共振导致音响失真。当车门内外钢板的共振都被抑制住,并封堵了孔洞,那么车门就形成了一个箱体,大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。
3、增强钢板厚重感。
止振垫约束钢板弯曲,不让其振动,敲击钢板时会发出沉闷的声音,不再是清脆声。
4、让关门声音好听。
隔音后,关门惯性比之前要大,关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。
隔音材料是橡胶制品,有保温隔热的功能


后备箱隔音:使用魔立方隔音王进行止振处理,然后再搭配大能超级温莎进行吸音.



前翼子板隔音:使用魔立方做隔音止振处理,主要针对翼子板中间通道密封处理,然后再加STP SPL08隔音棉,这款材料密度比较高,可以针对噪音很多频段做阻隔.最后一些贴不到的地方,使用了大能的喷止静,轮胎滚动起来的沙石打在车身上,也没有响声.


引擎盖隔音,选择使用的大能专用吸音隔热产品.此材料属多孔类吸音材料。外一层隔热纤维材料,可以耐高温.


前门选择的喇叭,魔立方C165X2 套装.





额定功率55W
- 专利频点可变式分频器------精确再现原音
- 植物长纤维复合振膜------提供低失真浑厚中低频
- 德国丝膜软球顶高音单元------丝丝入扣的细节表现
- 可旋转式高音单元------优化高频响应




后隔板搭配使用的是同一品牌的魔立方CA65 同轴喇叭,进行后声场的补充.



魔立方CA-650X特性
同轴点声源结构
----安装简便,声音平衡
低功率高灵敏度设计
----适合原厂主机推动
聚酯射出振膜
----经久耐用无惧潮湿环境
镀铬格栅
----美观时尚

车友动手能力超强,自己做手安装的DVD导航.

整个施工耗时五个小时左右,音响升级之后,声音清晰,层次感好.低音也结实.隔音方案也是非常完善,隔音效果非常好.


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