标致508源自5 by Peugeot概念车,2010年于法国人主场巴黎车展全球首发,随后第一时间在上海车展正式与国内网友见面。目前新车已经在武汉神龙二工厂与雪铁龙C5进行共线生产。东风标致
坑爹的原车喇叭.音效方面非常平旦无味.
[音响配置]
高转低:卡莱H100
前门喇叭:萨迪C6.2
功放:共萨迪10.2
有源低音炮
隔音:俄罗斯 STP
施工部位:四门,尾箱
俄罗斯 STP 隔音材料展示:
使用的音响产品展示:
施工之前的座椅保护.
前门隔音推荐是前门双层隔音+装饰板吸音棉处理.
门板里层隔音止振处理施工当中.
为什么要使用阻尼材料
-增加隔板重量,把共振的噪音移除到听得见的范围外。
-采用粘弹性强的阻尼材料减少震动。
-增强隔板以避免因为声压造成的扭曲变形现象。
-阻尼材料可当作是一个屏障来阻挡不要的声音或噪音的传送。
大部分车子都有不好的音响环境
车子开在路上要拥有一个安静或者高音质的音响环境,其引擎噪音,公路/轮胎噪音,风噪,车子本身超薄的铁皮,塑料组件及许许多多的玻璃都是最大的阻碍。-
原车主机位置取音源输出给功放使用,接线都采用专业的热缩管做绝缘处理.施工细节更安全放心.
主机复位之后.
音频处理器安装位置尽量避开电器,这样可以减少音响磁场的干扰导致的电流声等.
功放供电方面,是从电瓶位置直接布线,线使用的是嘉利堡6GA无氧纯铜线,线的外面带有波浪管保护,这样不会造成其它电器的问题,以后检查维护音响系统也方便.
功放和超低音安装在后备箱里,尽量少占用后备箱空间.最大化的获得更好的音效.
音响简单的更换升级,在无损不损坏原车外观的基础上,音效获得了翻天覆地的变化,声音的立体感更强烈.低音的下潜能力得到非常大的提升.
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