东风Honda高端运动型轿车思铂睿（SPIRIOR）在上海环球金融中心正式发布。作为Honda专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，思铂睿（SPIRIOR）源于Honda豪华品牌，有着与其一脉相承的高
东风Honda高端运动型轿车思铂睿（SPIRIOR）在上海环球金融中心正式发布。作为Honda专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，思铂睿（SPIRIOR）源于Honda豪华品牌，有着与其一脉相承的高端技术和高端品质。本身原车就已经对汽车音响方面作了些改进,搭配了独立的低音和功放,整体音响构架完整,独立选择的喇叭单元不是不是很到位,低音不够沉,声音总是浮在中控台上面,并且声音的透明度和清晰感不够,在升级汽车音响的同时,也进行汽车隔音方面的升级.
施工之前,把车身清洗干净,以免车身的泥沙带入车内,再做好漆面防护工作.
[施工的配置]
前门喇叭:法国劲浪165V20 分体套装喇叭
后门喇叭:美国KICKER ES65 同轴喇叭
隔音:魔立方隔音王
施工部位:四门
原车部位只是一层防水塑料,对隔音起不任何的作用.并且门内没有看到任何的隔音处理.
原车门板的缺陷:
1安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够：当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。
2安装扬声器的箱体（车门）密封性不够: 中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强,使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)。从而使中低频量感不足。
悲摧的原车喇叭
车门隔音的好处:
1魔立方隔音王材料有两层结构：橡胶阻尼材料和外层金属薄板。
当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。
2、隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车友带来意想不到的效果。
劲浪65V20套装喇叭有着与其产品线其他型号不一样的使命,除了秉承Focal一贯的高性价比,高性能之外,更代表着信和音响与法国劲浪20年合作的友谊。这套20周年纪念版的165V20套装喇叭,银黑色的外观给人一种时尚与怀旧的视觉感受。2010年新款TNB铝/镁凹体高音单元,优化了低音与高音间的协调性。双推挽钕磁体,提升高音线性,更有铝制音圈为高音提供优异的散热功能。聚丙烯制的八度音阶分频器,不但优化了低音与高音间的整合,更能使高音的重现更加自然。可调式高音电平,消费者可根据自身喜好调整合适电平。中音方面,Polyglass音盘加上透声防尘盖,让中音自然无音染,工作时表现更清晰。
中低音喇叭的安装.使用专用的喇叭支架,并且做好防水处理,跟原车部位匹配好.每根线都焊接处理.
喇叭中间使用的独立的分频器进行信号分频处理.
后门KICKER ES65同轴对车内的氛围补充,车内整体环绕感更强烈.
喇叭和隔音安装好,进行门板复位.
更换喇叭升级,带来音效的大幅度提升,高频清度有质感.低音更结实.再加上后门KICKER ES对低频有利的补充,整体车厢内音乐气氛感强烈.比原车音效好很多.此套配置为后期升级功放和低音
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