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[车型介绍] 全新奔驰C级已经上市有一段时间了,抛开价格不谈,在气势上它已经全面压倒对手,宝马3系和奥迪A4面临的压力可不小,不过新C级想真正在销量上PK掉宝马3系和奥迪A4,似乎




[车型介绍]

全新奔驰C级已经上市有一段时间了,抛开价格不谈,在气势上它已经全面压倒对手,宝马3系和奥迪A4面临的压力可不小,不过新C级想真正在销量上PK掉宝马3系和奥迪A4,似乎也并不简单,车型选择少、价格高都是迫切需要解决的问题。我们本次测试的C200L作为中配车型,在未来势必会是销量的主力,也将直接与同为车系中最重要的走量车型宝马320Li和奥迪A4L 35TFSI一决高下。同样搭载2.0T低功率版发动机,它的动力表现如何呢?

 

[车友困扰]

原车音响播放的音效实在太差,再加上缺乏两高音,相对于高频方面就已经缺失,整体水平实在让人接受不了,挑剔点说,高中低音糊在一起,音场不明。经过多方了解,再看过市场所出售的柏林之声音响,包装很简单,产品鱼目混珠,真假难辨.并且拆的地方过多,还得重新布线等问题,再加上价格高实在难接受.这次选择了市场上的德国ETON(伊顿)扬声器升级替换方案.简单提升音效快.性价比高!

 

 



[音响配置]

前门喇叭:德国ETON(伊顿)POW17.2 三分频

后门喇叭:德国ETON(伊顿)PRW80 3寸中音

 

四门隔音:凌静V10 隔音止振处理.

 

要安装上车的扬声器.



 

ETON PRW 80中音单元直径为80mm,盆架以精钢冲压制成并具有特定截面,同样具有很好的强度和韧性。它有着与发烧级型号材质和结构几乎一样的磁体,使置于其中的音圈在电流通过时具有理想的电磁转换效率和机械运动线性。ETON PRW 80中音单元振膜的与POW系列两路套装扬声器的中低音单元振膜,两者材质甚为相似但结构有少许差别,但依然可实现两者在音色质感上自然畅顺的衔接。ETON PRW 80中音单元设有与振膜连为一体的凸球面防尘盖,既可防止灰尘进入音圈与磁体之间的缝隙,也具有一定的矫正相位失真而控制失真之作用。

 

前门ETON 伊顿,PRW80 中音安装.



 

高音特写

门三角位置.两高音原装位置安装.大小一致.直接卡住.




 

仪表台底下6.5寸的低音作为低频方面的补充.在安装上,POW 172.2中得益于其极小的安装深度(低音65mm,),所以这套喇叭可以毫不费力地安装在这辆车上;POW  172.2的额定功率为50W,加上94dB的高灵敏度,所以它应该是很好推,直接用原车主机即可推动,功放都不用加;此低音更容易得到丰满、温暖的低频;它同时也有玻璃纤维元素,这可以适当增加点新鲜感和节奏感,在面对不同类型的音乐时能够得到均衡的体验。

 

后门喇叭安装

原车主机加氛围灯.

点评:德国伊顿产品,百分之百纯正的德国原装进口,品质有保障,此次奔驰通过升级扬声器来提升整车音效,完全可以满足平常欣赏音乐要求,高音清脆,音乐层次感分明,低音干净下潜力好,原车主机推动游刃有余,清晰自然,对音乐细节可以做到完美重播。已经完全超出车友的预期。

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