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德国海螺,“精确还原,为我独尊”在奥迪A4L 音响升级的诠释,前门516S+后门3.16+ARC 1000.1+大能全车隔音

来源:南京帕博汽车音响隔音改 作者: 发表时间:2014-10-18 20:46 车友关注:
2008 年11月16日,一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布,全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计,在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥 迪旗下并不算是高档轿车,但是全新奥 2008 年11月16日,一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布,全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计,在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥 迪旗下并不算是高档轿车,但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格。但在汽车音响方面的投入有好几个配置.从基本配置.四门 中低喇叭+四高音喇叭,一个中置喇叭+后隔板8寸低音炮,并自带功放驱动喇叭,相比高配置音响,门的三角部位还缺少两个喇叭.选择的喇叭产品比较低劣,导 致车内声音闷而混,不清晰.低频量感少,下潜不足.







[音响配置]
前门喇叭:德国海螺5.16S 分体套装喇叭
后门喇叭:德国海螺3.16 分体套装喇叭
功放:美国ARC 1000.1 单声道功放
超低音:美国KICKER CVT10寸
隔音产品:大能顶级隔音王、大能吸音王、大能引擎盖覆膜、大能低频王
隔音施工部位:四门、底频、尾箱、引擎盖、四翼子板等

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四门隔音是音响升级的基础,跟大家介绍下四门隔音的作用和好处。
四 门双层隔音,可以更好的发挥喇叭的最佳效果(车里的噪声有路噪,发功机的噪音,车身铁皮的谐振,车的零件的杂音等等),噪声的速度比音乐快百倍以上, 只有做隔音才可以把噪声降到最低,才不会影响喇叭发出的音乐,门里和门板必须做减振,把门里的铁板的洞口封满, 使门变成一个结实的箱体,然后把门板装回.同时也可以降底外来热量(发动机温度是非常高,可以穿过车门,进入车内室,一旦车内温度升高,影响驾驶人的心 情,耗油量增加,另外车门结实度增加(车门贴抗震板,增加铁皮的厚度,开关门的厚实性,减少开车时异物的碰撞造成的凹陷)   













底盘部位的隔音,底盘是路噪的入侵源,汽车行驶在颠簸的路上,由震动造成的噪音,安装底盘隔音,大幅度的改善路噪胎噪现象,同时起到强化底盘作用。

已经给底盘安装隔音材料,隔音材料的选择非常讲究,需要做隔音的车友们一定要醒目,市面上很多含有沥青成分的隔音材料,对爱车,对身体都非常不利。


施工过程:需要把前后座椅全拆下来,翻开地毯,裸露底盘钣金,使用大能隔音王材料,第一层隔音隔热处理,并达到强化车身,最大化的把噪音强量转化并消耗掉,第二层,使用的是大能低频王材料,

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低频王在不同车型中使用时均可提供极高的吸音性能及出色的隔热性能,因此可以使汽车音响的效能得到最充分的发挥,可以滤减低频的道路噪声,还可以降低发动机和传动系统的噪音水平。由于其内部的四种lead septum材料组合形成了“声障”,低频王被认为是一种超低频段的声音衰减材料。大能建议将此材料与隔音王联合使用,以获得最佳吸音及衰减效果

后备箱隔音.(车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被抑制,车子的平稳性大幅增加,过坑坎不平路面时的乱响、散架的感觉没有了,车辆减震缓冲性能明显提高 )

施工需要把包裹的装饰板拆卸开,针对裸露的钣金做隔音处理,,使用的材料有大能顶级隔音王和大能吸音王,双层隔音效果更好.








引擎盖隔音最大的作用是隔音,其次就是隔热,它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量,
安装有引擎盖隔音的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天,由于外部气温与发动机温差较大,
再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用,会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。
隔音的做法,先使用了大能隔音王材料,做首层隔音止振处理




原车拆卸下来的喇叭,纸质喇叭和塑料盆架.做工和用料很一般.发挥的音效也就可想而知了.不满意



隔音做好,为了获得扎实的低频,我们采用经过防水处理的高密度板制成的喇叭垫圈固定在钢板上,喇叭垫圈防水处理过程.




德国海螺5.16S套装喇叭

高音:标配海螺S级5.28 MK II高音单元,1.2英寸高品质纯丝膜振膜,铷磁,5.28 MK II 高音无论是动态、分析力还是音场等方面均表现卓越,全铝外观的高音精致美观 



低音:标配海螺5.16低音单元,采用超轻质复合玻璃钎维盆,深锥体音盆设计预示着其低音线性和弹性非常优异。采用高效率小体积天然磁,比常规磁效率高出50—60%,采用小体积磁体,是针对宝马前排座椅下狭小空间而设计的,喇叭的反应速度奇快,小功率驱动就能获得理想的动态 





分音器:全系采用音响专用的极品发烧电容—大名鼎鼎的德国“麦卡菲”,每只电容价格不菲,自然与之搭配就非金属电阻莫属。而单晶铜的电感在车用音响中属稀有物,把音质的纯度度与精准提高至最高。5安铜镀银线路版把功率降至最低损耗。 



德国纯手工5.16S 套装喇叭安装好






前门喇叭安装好,进行门装饰板复位.更换喇叭过程,是不影响外观.




后 门搭配的是同一品牌德国海螺3.16分体套装喇叭,此产品高性价比,所有元件均“德国制造”。铝膜音盆技术,稳定而实用。该系列实用性强,适合不同音乐需 要。安装便捷,符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。同样安装简便并提供全铝底板。







后门喇叭安装好,进行门装饰板复位.更换喇叭过程,是不影响外观.




原车的中置喇叭,中频方面表现不佳,更换的魔立方M3 3寸中置喇叭,声音厚实度方面得到明显的改善.

原车:



更换后的中置喇叭




中置喇叭安装好,进行复位.更换喇叭过程,是不影响外观.


奥迪A4L 8寸超低音安装在后隔板上.




拆卸下来的原车8寸喇叭





 超低音更换的是来自美国KICKER 品牌的CVT 超薄低音系列,这低音要求空间容积小,安装方便等特点.此低音特点.表现低频结实干净,速度感好.






原 车功放推动力比较弱,对于想获得较充足的低频量感,需要加装一台单声道功放来专门推超低音,低音功放选择的是美国ARC汽车音响品牌,这个品牌的功放在业 内被公认的高品质,而XDI1000.1D单声道功放用来专推超低音单元,这样超低音有足够强劲的功率输送,能发挥出更好的音色。而且这样安装也不会占用 太多的空间。



技术参数

  额定功率:1x375W@4Ω,1x650W@2Ω,1x1000W@1Ω

  频响范围:20Hz-250Hz

  低音提升:15dB@40Hz-100Hz

  低通分频点范围:50Hz-250Hz

  信噪比:>65dB

  规格:11.25”(L)×6.5“(W)×2.25”(H)

  支持低音线控

原车功放安装在后备箱一侧,美国ARC XDI1000.1功放并排安装位置。







整套音响安装好,德国海螺喇叭的产品 音色平滑、立体感强,中低音音盆采用玻璃纤维技术,其特点为薄而硬但毫无音染,应用于生产已达10年。该系列产品均适合不同音乐需要。5.28 MK II 高音无论是动态、分析力还是音场等方面均表现卓越。后门搭配同一系的德国海螺3.16作为后声场被充,对于后排乘客来说,也可以享受到德国海螺原汁原味的 音乐表现。再加装后隔板KIKCER CVT对低频的补充,车内整套音效得到质的飞越,整个改装从外观都看不出来,从更换喇叭来大幅度提升音效.


地址:玉兰路19-9号,南京帕博专业汽车服务会所(君悦湖滨门面房,花神湖旁)

 

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